Comme son nom tend à le laisser sous-entendre à demi-mots à peine couverts, le stock-car, c’est quelque chose. La discipline est née dans le sud des États-Unis dans les années 1920, à l’époque de la Prohibition instaurée par le 18e amendement à la Constitution du pays. La fabrication, la possession et le transport (mais bizarrement, pas la consommation) d’alcool étaient interdits. Or on sait que quand l’humain se retrouve sans boisson, il montre un penchant pour la neurasthénie. Des esprits ingénieux se mirent donc en frais de produire de la bonne vieille bagosse dans des lieux sombres et de la transporter nuitamment. Hic: il fallait échapper à la police. On entreprit donc de modifier légèrement les voitures afin d’en rendre le moteur plus performant. De là à organiser des courses mettant à l’épreuve ces bolides, il n’y avait qu’un pas, qui fut franchi, et qui devait conduire (dans le sens de) à la présentation du NAPA Pièces d’auto 200 de la série Nationwide de la série NASCAR au circuit Gilles-Villeneuve de l’île Notre-Dame pas plus tard que le 30 août dernier. Entre les deux, il y eut beaucoup d’épreuves comme on s’en doute parce que l’humain aime beaucoup faire vroum vroum.

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